טכניקות ניווט כיצד להגיע מנקודה א' לנקודה ב' בלי להתברבר
ציר
הדרך אל התחנה.
בחירת ציר
לעיתים קרובות יש יותר מציר אחד אפשרי לתחנה, ועל הנווט לבחור את המתאים ביותר עבורו. מומלץ לבחור ציר בהתאם לשיקולים הבאים (לפי סדר עדיפות):
א. קל וברור לניווט. ב. נוח לריצה. ג. קצר.
הצפנה
סיבוב המפה להשגת הקבלה בינה לבין הצפון המגנטי (לפי המצפן). ההקבלה מושגת כאשר קווי הצפון במפה פונים לכיוון מחט המצפן. רק כאשר המפה מוצפנת, היא תואמת לשטח ומאפשרת ניווט מוצלח.
נקודת תקיפה
פרט נוף בולט באזור התחנה, אשר ממנו קל לנווט אל התחנה ולאתרה (לרוב בסיוע אזימוט ו/או ניווט עדין).
ניווט גס
ניווט למרחק ארוך (250 מ' ומעלה), תוך הסתמכות על פרטי נוף גדולים בלבד - תבליט גס, שבילים, גבולות צמחיה ברורים, בדגש על מהירות. משתמשים בניווט גס כדי להגיע לנקודת תקיפה נוחה.
ניווט עדין
ניווט למרחק קצר (עד 250 מ'), תוך שימת לב לפרטים קטנים במפה ובשטח, בדגש על דיוק.
משתמשים בניווט עדין כדי להגיע מנקודת התקיפה אל התחנה.
אזימוט
הזווית ביחס לצפון. שימוש באזימוט מאפשר לנווט אל עבר נקודה מסויימת בעזרת מצפן בלבד. כדי לקחת אזימוט, יש להצפין את המפה, ואז להשתמש בשפת המצפן או בחוגה שלו כדי להצביע על הפריט המבוקש במפה. כעת יש להתקדם בכיוון זה, תוך הקפדה על מינימום סטיה ממנו.
ספירת צעדים
כדי להעריך מרחק בצורה מדוייקת יותר, משתמשים לעיתים בספירת צעדים. מודדים מראש כמה צעדים כפולים נכנסים ב-100 מ', ובעזרת נתון זה ניתן להעריך מרחק ע"י ספירת צעדים כפולים בשטח. ספירת צעדים שימושית בשילוב עם לקיחת אזימוט.
סטיה מכוונת
ניווט לפי אזימוט, בייחוד למרחקים העולים על 100 מ', אינו מדוייק במיוחד. לכן, כאשר לוקחים אזימוט לעבר נקודה שנמצאת על פרט נוף קווי, מומלץ לסטות מעט בכוונה (ימינה או שמאלה), ולתקן כאשר מגיעים אל פרט הנוף הקווי.
גבול בירבור
פרט נוף בולט וברור, אשר אם מגיעים אליו יודעים בוודאות שעברנו את המקום אליו התכוונו לנווט. גבול הברבור צריך להיות אורכי ומאונך לכיוון ההתקדמות, כדי שיתחום את טעות הניווט, במידה ונעשתה.
מיקום מחדש
לעיתים, כתוצאה מבירבור, על הנווט להתמקם מחדש - לזהות בוודאות את מיקומו במפה.
הדרך הפשוטה ביותר היא לחזור לנקודה האחרונה בה היינו בטוחים בקשר למיקומנו. אפשרות אחרת היא לזהות פרטי נוף בולטים בשטח (צומת, הר, שדה), ולנסות לאתרם במפה.